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新能源汽車動力電池用膠粘劑解析-電池結(jié)構(gòu)膠應(yīng)用

目前,汽車的使用量越來越大。新能源電動汽車,是解決能源、環(huán)境、城市交通等問題的一個主流趨勢,也是未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個主要方向。

  動力電池是新能源汽車的“心臟”,而膠黏劑是實現(xiàn)“心臟”持久動力的“肌膜組織”。當(dāng)前,電動化浪潮席卷全球,動力電池需求呈“井噴式”爆發(fā)增長,膠黏劑市場規(guī)模也同步放大。
  結(jié)構(gòu)膠是指應(yīng)用于受力結(jié)構(gòu)件膠接場合,能承受較大動負(fù)荷、靜負(fù)荷并能長期使用的膠粘劑。代替螺栓、鉚釘或焊接等形式用來接合金屬、塑料、玻璃、木材等的結(jié)構(gòu)部件,屬于長時間經(jīng)受大載荷、而性能仍可信賴的膠粘劑。
  結(jié)構(gòu)膠需起到將電芯與pack殼體可靠連接、固定的作用,代替原來模組結(jié)構(gòu)的機(jī)械連接,對于強(qiáng)度、柔韌性、耐老化、阻燃絕緣和導(dǎo)熱性都提出了較高的性能要求。
  動力電池包結(jié)構(gòu)膠主要有聚氨酯結(jié)構(gòu)膠、丙烯酸結(jié)構(gòu)膠、硅膠、環(huán)氧結(jié)構(gòu)膠、UV膠和耐高溫?zé)崛勰z,根據(jù)其不同的特點分別應(yīng)用于不同的場景。
  對于不同類型的結(jié)構(gòu)膠,評價其粘接性能的具體指標(biāo)有3點:接頭的強(qiáng)度、破壞形式(內(nèi)聚破壞是最理想形式,達(dá)到接頭處材料最大強(qiáng)度)和膠的斷裂伸長率(反映膠體彈性)。

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電池結(jié)構(gòu)膠是一種用于電池組件固定和密封的特殊膠水,常見于鋰離子電池、鎳氫電池、鉛酸電池等各種類型的電池中。下面是電池結(jié)構(gòu)膠的具體應(yīng)用:

  • 保護(hù)電池內(nèi)部:電池結(jié)構(gòu)膠可以有效地防止電池內(nèi)部零部件的松動或移位,以及外部物質(zhì)的進(jìn)入,從而保護(hù)電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)和性能。
  • 提高電池機(jī)械強(qiáng)度:電池結(jié)構(gòu)膠可以增加電池組件之間的粘合力和機(jī)械強(qiáng)度,提高電池的抗振動和抗沖擊能力。
  • 增強(qiáng)電池密封性:電池結(jié)構(gòu)膠可以填充電池組件之間的微小空隙,形成完整的密封屏障,防止電解質(zhì)泄露和外部物質(zhì)的進(jìn)入。
  • 改善電池散熱性能:電池結(jié)構(gòu)膠可以實現(xiàn)電池組件之間熱量的快速傳遞,改善電池的散熱性能,降低電池溫度,延長電池使用壽命。

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需要注意的是,電池結(jié)構(gòu)膠在應(yīng)用過程中需要根據(jù)具體要求選擇合適的膠水種類和工藝方案,以確保膠性能和使用壽命符合要求。

之泰在動力電池BMS電池管理系統(tǒng)及同類型新能源儲能電池管理模塊防護(hù)、導(dǎo)熱及粘接固定等多元場景需求方面已經(jīng)積累了一定的技術(shù)實力與應(yīng)用,幫助電池應(yīng)對更復(fù)雜的使用環(huán)境、高性能和可靠性要求。

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